400 8877 001中國高速列車剎車盤上下游行業(yè)鏈分析
時(shí)間：2019-11-12 10:35:02 閱讀：2413 整理：廣州市場調(diào)查公司
華夏經(jīng)緯市場調(diào)查公司近期整理中國高速剎車盤市場分析以及未來五年市場發(fā)展預(yù)測與投資戰(zhàn)略分析做了整理《2017-2022年中國高速列車剎車盤行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資分析報(bào)告》中國高速列車剎車盤上下游行業(yè)鏈分析：下游高鐵行業(yè)，2015年鐵路投資保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上，其中高鐵份額有望突破4000億元?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略大力推動(dòng)中國高鐵“走出去”，以拓展國外高速鐵路建設(shè)市場為重點(diǎn)。
國內(nèi)高鐵剎車盤2015年200-250KM動(dòng)車剎車片市場規(guī)模達(dá)到約13.14億元，動(dòng)車剎車片300KM市場規(guī)模達(dá)到約56.06億元其中2015整年高速列車剎車盤市場規(guī)模達(dá)到13.14億元。
中國高速列車剎車盤上下游行業(yè)鏈分析，高鐵剎車片上游為相關(guān)材料制造行業(yè)，包括粉末冶金、CC復(fù)合材料制造等行業(yè)。
目前，我國至少與20個(gè)國家進(jìn)行了高鐵合作或者洽談，在絲綢之路區(qū)域內(nèi)擬建或在建的高鐵項(xiàng)目共有9個(gè)，此外還有22個(gè)跨境鐵路、普通鐵路和地鐵項(xiàng)目擬建或在建。
但是，我國高鐵“走出去”剛剛起步，成功案例主要在國內(nèi)，中國的標(biāo)準(zhǔn)并沒有被國際市場廣泛接受，因此中國高鐵要進(jìn)入國際市場必須首先與國際標(biāo)準(zhǔn)融合。
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