400 8877 001特斯拉到底行不行？索羅斯基金清倉，“木頭姐”力挺，看漲股價(jià)2000美元
時(shí)間：2023-05-16 10:01:14 閱讀：1359 整理：長沙市場調(diào)查公司
本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：金子莘
沉寂許久的新能源板塊今日強(qiáng)勢回歸。5月15日盤面，新能源板塊成為絕對漲幅王者。
當(dāng)天，“鋰礦”概念大漲超7%居首位，“鹽湖提鋰”、“光伏逆變器”、“充電樁”等概念漲幅也居前。晶澳科技(002459.SZ)、盛新鋰能(002240.SZ)、中礦資源(002738.SZ)等多股漲停。
不過，新能源板塊今年以來已經(jīng)歷一輪深度回調(diào)，海外知名對沖基金也在減持新能源汽車股。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，美國證監(jiān)會13F文件披露，截至2023年一季度末，索羅斯基金“清倉式甩賣”多只新能源汽車股票，所持1600萬美元特斯拉股份被直接清倉。與此同時(shí)，特斯拉看漲期權(quán)也同步被平倉;同時(shí)被清倉的還有蔚來和通用汽車，大幅減持汽車板塊意圖明顯。
13F文件還顯示，索羅斯基金一季度還減持了部分科技股，包括谷歌母公司Alphabet、亞馬遜、Salesforce和Intuit。值得關(guān)注的是，專注于電動皮卡車和電動SUV兩個(gè)品類的Rivian公司股票并未完全被清倉，一季度該公司股票被索羅斯基金大幅減持1080萬股，但截至目前仍持有Rivian約360萬股。
Rivian2021年11月在納斯達(dá)克上市，發(fā)行價(jià)78美元/股，融資規(guī)模高達(dá)120億美元，是美國史上最大IPO之一。按發(fā)行價(jià)計(jì)，Rivian上市時(shí)市值為764億美元。2021年Rivian上市后，索羅斯基金一度大舉買入Rivian，持倉占投資組合的比例一度高達(dá)28.14%，但截至5月12日收盤，該股票累計(jì)跌幅高達(dá)87.91%。
清倉式減持新能車股票，索羅斯基金第一季度建倉沃爾瑪、奈飛和京東，大幅增持高通、耐克和優(yōu)步，三只股票持倉數(shù)量較上季度分別增加50%、161%和45%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，索羅斯基金今年一季度持倉總市值為64.87億美元，上一季度總市值為72.61億美元，倉位環(huán)比下降10.66%。在一季度的持倉組合中新增持股66只，增持個(gè)股31只，減持個(gè)股54只，清倉89只個(gè)股。目前，該基金前十大重倉股占基金凈值的28.30%。
與索羅斯基金不同，方舟投資“木頭姐”凱茜·伍德堅(jiān)定看好特斯拉，多次重倉買入。
2023年4月26日，特斯拉市值跌破4900億美元，方舟投資再次抄底，買入超19萬股，按當(dāng)日收盤價(jià)153.75美元/股計(jì)算，該筆增持超2900萬美元。伍德近期公開表示，“我們對馬斯克正在做的事情感到興奮，他是我們這個(gè)時(shí)代的發(fā)明者。”她還公開表示，馬斯克身邊都是杰出的人，他有承擔(dān)新項(xiàng)目的能力。
方舟投資公司不久前還發(fā)布研究報(bào)告預(yù)測，2027年，特斯拉股價(jià)將達(dá)每股2000美元，截至最近一個(gè)交易日，特斯拉收報(bào)167.98美元/股，該股價(jià)預(yù)測比目前股價(jià)高出近12倍。
今年4月，馬斯克在財(cái)報(bào)會議中表示可以犧牲利潤率換取銷量。該消息一出，特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌。今年4月起至今，特斯拉股價(jià)下跌19.03%?！澳绢^姐”仍堅(jiān)定看好特斯拉。發(fā)布財(cái)報(bào)當(dāng)天，特斯拉股價(jià)大跌近10%，方舟投資買入價(jià)值約4170萬美元的特斯拉股票。
不僅如此，伍德對AI行業(yè)的前景感到樂觀。她公開表示，方舟投資自2014年成立以來一直研究科技創(chuàng)新領(lǐng)域，比如最近大熱的ChatGPT。它們最終突破了消費(fèi)者和企業(yè)的想象力，幫助人們了解正在迅速變化的創(chuàng)新世界。
伍德特別指出，AI或?qū)氐赘淖內(nèi)藗兊墓ぷ鞣绞健＞幊绦试诓坏揭荒甑臅r(shí)間里提高了兩倍，她判斷未來可能將提高十倍。她還提到，ChatGPT對谷歌這樣的公司來說是真正的風(fēng)險(xiǎn)?！拔覐膩頉]有真正喜歡過谷歌搜索，我希望它能更智能一些。我相信大家都這么認(rèn)為?！彼a(bǔ)充道，“ChatGPT有可能直接把我們帶到想去的任何地方，我們想去的任何網(wǎng)站。值得留意的是，雖然大型科技公司最近表現(xiàn)強(qiáng)勁，但我們也在研究它們面臨的技術(shù)沖擊和去中介化風(fēng)險(xiǎn)?！?strong>
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