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華夏經(jīng)緯市場(chǎng)調(diào)查公司“節(jié)能減排暨汽車(chē)尾氣排放治理技術(shù)”研討會(huì)上獲悉，亞運(yùn)開(kāi)幕前夕，一項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、減排效果世界領(lǐng)先的汽車(chē)尾氣凈化器研制成功，經(jīng)過(guò)8個(gè)月的測(cè)試之后開(kāi)始投放廣東市場(chǎng)。

開(kāi)發(fā)這一產(chǎn)品的廣州兆龍環(huán)保科技有限公司負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣“稀薄器”關(guān)鍵材料及集成技術(shù)是一項(xiàng)高科技成果。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)產(chǎn)尾氣減排產(chǎn)品在汽車(chē)行駛幾千公里后將失效，而此次推出的“催化燃燒凈化器”，使用壽命能持續(xù)達(dá)到10萬(wàn)公里以上，可降低汽車(chē)尾氣污染九成，達(dá)到歐四、歐五標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品的應(yīng)用將極大改善我國(guó)城市空氣質(zhì)量，讓許多重度污染的城市有望重現(xiàn)“藍(lán)天白云”，有效減少城市慢性病患者的人數(shù)。

該技術(shù)發(fā)明人——哈爾濱理工大學(xué)藍(lán)嘉銘教授研究“稀土催化材料及在機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣凈化中的應(yīng)用”項(xiàng)目10年。他發(fā)明了“康康牌”稀薄燃燒器，能成功地為汽車(chē)“減排”、“節(jié)能”、“增加功力”，讓一氧化碳、一氧化氮等有害氣體 “脫胎換骨”，但一直無(wú)緣實(shí)現(xiàn)成果的轉(zhuǎn)化。今年3月，兆龍公司將該產(chǎn)品送給華南理工大學(xué)機(jī)械工程研究所進(jìn)行測(cè)試，分別在小汽車(chē)、面包車(chē)、LPG出租車(chē)、LPG公交車(chē)上試用該產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)8個(gè)月的追蹤檢測(cè)證明，“催化燃燒凈化器”凈化效果顯著，汽油小車(chē)、LPG小車(chē)用后低怠CH排放量可實(shí)現(xiàn)低排放或接近0排放，所有試用燃?xì)庑≤?chē)均可節(jié)氣 5-8%左右，減排效果大大超出國(guó)外同類(lèi)的所有產(chǎn)品，打破了國(guó)外減排產(chǎn)品的壟斷局面，為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口提供重要技術(shù)支撐。

據(jù)了解，我國(guó)新車(chē)尤其是轎車(chē)的尾氣凈化器市場(chǎng)一直被國(guó)外廠商壟斷。由于存在資金、技術(shù)等多項(xiàng)“進(jìn)入壁壘”，生產(chǎn)規(guī)模普遍很小的國(guó)內(nèi)凈化器生產(chǎn)企業(yè)很難與國(guó)外企業(yè)相抗衡。占世界汽車(chē)尾氣凈化器產(chǎn)量93%的四大公司都在上海建廠，世界三大汽車(chē)排氣管公司與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資生產(chǎn)消聲器等設(shè)備，國(guó)內(nèi)的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)則多為合資企業(yè)，普遍購(gòu)買(mǎi)國(guó)外廠家的尾氣凈化器產(chǎn)品。然而，國(guó)外減排產(chǎn)品一般也只能減排20%-40%，無(wú)法解決大中城市汽車(chē)尾氣污染的難題。