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京廣空中大通道正式啟用,武漢到北京可節(jié)約50公里航程

時(shí)間:2022-06-11 22:20:09 閱讀:2432 整理:武漢市場(chǎng)調(diào)查公司

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶(hù)端5月19日訊(記者王謙)5月19日零時(shí),京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案(南段方案)正式啟用,凌晨1時(shí)多,武漢飛往深圳的順豐O36873次航班,成為第一架進(jìn)入調(diào)整后航路的航班。

此次調(diào)整,標(biāo)志著連接我國(guó)京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級(jí)城市群的南北空中交通大動(dòng)脈變?yōu)椤半p上雙下”的四車(chē)道,進(jìn)一步提升運(yùn)行安全和飛行效率。

航空通道之于飛機(jī)就如高速公路之于汽車(chē)。京廣大通道是民航規(guī)劃建設(shè)的全國(guó)干線(xiàn)航路網(wǎng)南北交通大動(dòng)脈,如果路口多、匯入“車(chē)流”量大,就會(huì)和高速公路一樣發(fā)生擁堵。為了緩解空中擁堵,京廣大通道亟需擴(kuò)容改造。

民航湖北空管分局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,京廣大通道空域調(diào)整以武漢為界,分為北段和南段。2019年,北段空域?qū)崿F(xiàn)擴(kuò)容升級(jí),但華北地區(qū)南下航班在湖北上空匯聚后,擁堵情況依然存在。此次調(diào)整可以通俗理解為“打通斷頭路”,即讓南段空域也完成擴(kuò)容。

經(jīng)過(guò)調(diào)整,原本對(duì)向飛行的一條航路分化成兩條,北上或南下的飛機(jī)“各行其道”、互不打擾?!皢诬?chē)道”升級(jí)為“雙車(chē)道”,再與既有的兩條京廣航路分流線(xiàn)一起,形成了“雙上雙下”的四車(chē)道格局,“這樣一來(lái),既確保了航班運(yùn)行的安全,也提高了航路容量和航班正點(diǎn)率?!?

湖北范圍內(nèi)從武漢、宜昌、襄陽(yáng)起降的航班航路走向也隨之發(fā)生改變。以天河機(jī)場(chǎng)為例,北上飛機(jī)出港由東邊改為西邊,武漢到北京可以節(jié)約50公里航程;南下飛機(jī)出港由西邊改為東邊,武漢到廣州可以節(jié)約30公里航程。

經(jīng)評(píng)估,此次空域結(jié)構(gòu)調(diào)整后,每日可減少沿線(xiàn)航路航線(xiàn)交叉匯聚沖突調(diào)配次數(shù)約572次。北京至港、深、珠、澳的航班單程節(jié)省約125公里,全年節(jié)省燃油約1.7萬(wàn)噸,減少碳排放約5.4萬(wàn)噸。

【編輯:鄧臘秀】

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