武漢城市圈“九城變一城” 便捷交通拉近團(tuán)圓的距離
時(shí)間:2022-02-10 10:38:00 閱讀:2569 整理:武漢市場(chǎng)調(diào)查公司
楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?孫婷婷 實(shí)習(xí)生 蔡沁辰
“請(qǐng)大家提前準(zhǔn)備武漢通,刷卡上車(chē)?!?月31日(除夕)中午12時(shí)許,一輛往來(lái)于武漢與漢川之間的城際電動(dòng)大巴??吭谖錆h市東西湖區(qū)碼頭潭公園地鐵站下方。在東西湖區(qū)吳家山工作的陳女士提著行李箱走下地鐵,使用武漢公交卡刷卡后上車(chē)了。
“今天我第一次坐地鐵轉(zhuǎn)城際大巴回老家,再也不用在路邊攔車(chē)了?!标惻啃χf(shuō)。
極目新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)看到,乘客們?cè)诠卉?chē)調(diào)度員的指揮下,有序排隊(duì)掃碼上車(chē)。這些乘客都是乘坐地鐵后來(lái)此處等候城際大巴,準(zhǔn)備返回漢川老家過(guò)年。
該趟車(chē)司機(jī)黃敏告訴記者,去年9月,漢川至武漢東西湖城際公交專(zhuān)線開(kāi)始運(yùn)行,與武漢地鐵1號(hào)線、6號(hào)線(二期在建)對(duì)接。這是武漢與漢川之間的第二條對(duì)接武漢地鐵站的公交專(zhuān)線——去年2月,漢川至武漢蔡甸柏林地鐵站城際公交專(zhuān)線開(kāi)通,與武漢地鐵4號(hào)線對(duì)接。
去年5月,武漢城市圈召開(kāi)首次聯(lián)席會(huì),達(dá)成同城化發(fā)展協(xié)議,錨定打造“全國(guó)重要增長(zhǎng)極”目標(biāo)定位,強(qiáng)化“九城就是一城”理念,用系統(tǒng)思維整體推進(jìn)武漢城市圈跨越式發(fā)展。會(huì)議提出,9座城市要打造一體融通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)”融合,建設(shè)“1小時(shí)通勤圈”和“1日生活圈”。
先坐地鐵再轉(zhuǎn)公交回到漢川城區(qū)的家,對(duì)于漢川市民劉先生來(lái)說(shuō)已經(jīng)習(xí)以為常。他在漢正街開(kāi)了一家店鋪,每天下午5時(shí)許下班后,他乘坐地鐵到碼頭潭公園站,再坐巴士回家,晚7時(shí)許到家,剛好趕上晚飯。第二天早晨,他再坐大巴返回武漢,轉(zhuǎn)乘地鐵到漢正街,上午8時(shí)許開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)?!耙郧?,我做夢(mèng)也想不到回家的交通可以這樣便捷。自從城際公交專(zhuān)線開(kāi)通以來(lái),我經(jīng)常坐,而且全程票價(jià)很便宜?!眲⑾壬f(shuō)。
在武漢上班的醫(yī)護(hù)工作者尹先生,也有同感。1月30日下午4時(shí)許,他下班后帶著簡(jiǎn)單的行李和禮品,到武昌火車(chē)站乘坐地鐵4號(hào)線,在柏林站轉(zhuǎn)乘大巴回漢川老家。“我的親戚朋友現(xiàn)在都是先坐地鐵再轉(zhuǎn)大巴回家,非常方便,班次也多?!币壬f(shuō)。
53歲的蔡女士定居武漢,娘家在漢川。她感慨道:“別看漢川離武漢不遠(yuǎn),但以前我回娘家,要帶著孩子、拖著行李擠大巴,有時(shí)人多了還上不了車(chē),而且單程需要2個(gè)多小時(shí),又累又不方便。城際公交專(zhuān)線開(kāi)通后,拉近了我們和老家親人之間的距離。”
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