国产又色又爽又黄剌激视频,亚洲国产精品欧美日韩一区二区,我可以和你做吗日剧在线观看,欧美成人精品国产成人综合

根據(jù)市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2016年全國公共充電樁從年初的不到5萬個(gè)增長到年底的15萬個(gè)，私人充電樁安裝比例超過80%。目前全國共有私人充電樁約8萬個(gè)，加上公共充電樁，總量已接近30萬座。

2016年，充電樁建設(shè)開始加速。公共樁的數(shù)量實(shí)現(xiàn)了突破，從年初的不到5萬個(gè)，增加到年底的15萬個(gè);專用樁的安裝比例實(shí)現(xiàn)提升，根據(jù)汽車銷售廠商提供的數(shù)據(jù)來看，私人乘用車的充電樁安裝比例已經(jīng)提高到80%以上;城際快充站在建設(shè)上實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)維，城際快充站已服務(wù)1.4萬公里高速公路，形成四橫四縱兩環(huán)格局，站間平均距離48.6公里，為車行天下打下了良好基礎(chǔ)。

盡管如此，受城市規(guī)劃、建設(shè)用地、建筑物及配電網(wǎng)的改造、居住地安裝條件、投資運(yùn)營模式等多方面的因素影響，充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展依然面臨四大共性問題：

一是居民區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展相對緩慢。受車位、物業(yè)等多種因素的制約，北京、上海等重點(diǎn)城市用戶居住地的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)困難比較大，20%的新能源車主因各種原因無法安裝充電樁。北京最新的新能源汽車搖號中超過20%的個(gè)人中簽者棄號，無法安裝私人充電樁是導(dǎo)致棄號的原因之一。

二是公共充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有待提升。因?yàn)槿狈ｍ?xiàng)規(guī)劃指導(dǎo)，個(gè)別地方出現(xiàn)跑馬圈地和盲目鋪攤子的問題，現(xiàn)有充電設(shè)施仍然存在不兼容的現(xiàn)象，跨運(yùn)營商之間的支付和信息共享也還存在著壁壘，互聯(lián)互通水平目前還比較低。

三是行業(yè)發(fā)展存在著安全隱患。行業(yè)管理規(guī)范和認(rèn)證體系不健全，門檻相對較低，較多企業(yè)水平參差不齊，個(gè)別企業(yè)安全意識不足，缺乏專業(yè)能力，存在一定的安全隱患。

四是行業(yè)處在培育期，商業(yè)模式有待創(chuàng)新。

2017年，我國將力爭新增充電樁80萬個(gè)，其中專用樁70萬個(gè)，公共樁10萬個(gè)。同時(shí)，將引導(dǎo)行業(yè)探索合理商業(yè)模式，嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)惠電價(jià)，補(bǔ)貼方向?qū)馁徿囇a(bǔ)貼向充電補(bǔ)貼傾斜。