國(guó)際汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
時(shí)間:2019-11-13 10:35:00 閱讀:2265 整理:廣州市場(chǎng)調(diào)查公司
截止2000年汽車零部件項(xiàng)目外商投資企業(yè)有645個(gè),總投資為105.54億美元占外商企業(yè)汽車零部件投資企業(yè)總投資的45.38%。國(guó)際汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析:20世紀(jì)以來(lái),發(fā)達(dá)國(guó)家汽車零部件企業(yè),為有效降低生產(chǎn)成本,開(kāi)拓新興市場(chǎng),積極向低成本國(guó)家大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),并且逐漸延伸到研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)。
在這一全球背景下,以中國(guó)、巴西、印度為代表的新興國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展迅速。
國(guó)際汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
技術(shù)高新化:汽車自誕生就以機(jī)械技術(shù)為主,但目前僅依靠機(jī)械技術(shù)創(chuàng)造附加值的潛力已相對(duì)有限。電子和信息技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用,為其創(chuàng)造高附加值拓展了新的空間。國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)已將汽車電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身的控制和故障診斷以及音響、通訊、導(dǎo)航等方面,從而使整車的安全性能、排放性能、經(jīng)濟(jì)性能、舒適性得到極大提高。隨著零部件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,整車電子化零部件必將成為未來(lái)新的重點(diǎn)研究方向。
供貨系統(tǒng)化:世界各大整車廠商紛紛改革供應(yīng)體制,由向多個(gè)汽車零部件供應(yīng)商采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)供應(yīng)商采購(gòu);由單個(gè)零部件采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購(gòu)。整車廠商采購(gòu)體制的變革,要求零部件供應(yīng)商不斷與之相適應(yīng),不但要求零部件供應(yīng)商擴(kuò)大自身實(shí)力、提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,做到系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)和供應(yīng),同時(shí)還要求其縮短開(kāi)發(fā)周期,提供質(zhì)量出色的產(chǎn)品。
模塊化供應(yīng)使零部件廠商依附于單個(gè)整車廠商的產(chǎn)業(yè)組織方式逐漸弱化,汽車零部件企業(yè)正走向獨(dú)立化、規(guī)模化的發(fā)展道路。
全球采購(gòu)化:歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的勞動(dòng)成本較高,導(dǎo)致其生產(chǎn)的汽車零部件產(chǎn)品缺乏成本優(yōu)勢(shì)。二十世紀(jì)九十年代以來(lái),為有效降低生產(chǎn)成本,開(kāi)拓新興市場(chǎng),發(fā)達(dá)國(guó)家汽車零部件企業(yè)積極向低成本國(guó)家大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),并且逐漸延伸到研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)。在這一全球背景下,以中國(guó)、巴西、印度為代表的新興國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展迅速。
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