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一、國(guó)外汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)的資金來(lái)源

在國(guó)外，汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)的資金來(lái)源包括：商業(yè)票據(jù)發(fā)行、公司債券、購(gòu)車(chē)儲(chǔ)蓄、以應(yīng)收賬款質(zhì)押向銀行借款、商業(yè)銀行等機(jī)構(gòu)投資者出售應(yīng)收賬款、應(yīng)收賬款證券化等。

二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)的資金來(lái)源

國(guó)內(nèi)的汽車(chē)金融公司只能接受境內(nèi)股東單位3個(gè)月以上期限的存款、轉(zhuǎn)讓和出售汽車(chē)貸款應(yīng)收款業(yè)務(wù)、向金融機(jī)構(gòu)借款。

三、中國(guó)汽車(chē)金融公司融資存在的問(wèn)題

目前，中國(guó)汽車(chē)金融公司的注冊(cè)資本很低，而且缺乏長(zhǎng)期穩(wěn)定的低成本融資渠道，發(fā)行企業(yè)債券的難度也很大。融資難是制約中國(guó)汽車(chē)金融公司發(fā)展的掣肘因素。

四、汽車(chē)金融信貸資產(chǎn)證券化的融資形式

傳統(tǒng)的融資模式包括直接融資模式和間接融資模式兩大類(lèi)，而資產(chǎn)證券化是介于兩者之間的一種創(chuàng)新的融資模式。 直接融資是借款人發(fā)行債券給投資者，從而直接獲取資金的融資形式。該模式對(duì)借款人而言減少了交易環(huán)節(jié)，直接面向市場(chǎng)，能降低融資成本或在無(wú)法獲得貸款的情況下獲得融資，但是對(duì)投資者而言風(fēng)險(xiǎn)較大，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)審和管理主要依賴(lài)于借款人本身。間接融資是通過(guò)銀行作為信用中介的一種融資方式，即投資人存款于銀行，銀行向借款人發(fā)放貸款，在此過(guò)程中，銀行負(fù)責(zé)對(duì)于貸款項(xiàng)目的評(píng)審和貸后管理，并承擔(dān)貸款違約的信用風(fēng)險(xiǎn)。

該模式的資金募集成本低，投資者面臨的風(fēng)險(xiǎn)小，但銀行集中了大量的風(fēng)險(xiǎn)。信貸資產(chǎn)證券化是銀行向借款人發(fā)放貸款，再將這部分貸款轉(zhuǎn)化為資產(chǎn)支持證券出售給投資者。在這種模式下，銀行不承擔(dān)貸款的信用風(fēng)險(xiǎn)，而是由投資者承擔(dān)，銀行負(fù)責(zé)貸款的評(píng)審和貸后管理，這樣就能將銀行的信貸管理能力和市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力充分結(jié)合起來(lái)，提高融資的效率。