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10月26日至28日，以“氫聯(lián)世界，氫創(chuàng)未來”為主題的2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣東省佛山市南海區(qū)舉行。第三屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會與大會同期舉行。專家學者、企業(yè)家齊聚佛山，分析產(chǎn)業(yè)趨勢、前沿技術(shù)成果和應用案例，聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展、挑戰(zhàn)和機遇。

全球聚焦氫能產(chǎn)業(yè)

“2020年，我們可能會看到中國市場推出5000輛燃料電池汽車和100座加氫站建成，2020年到2030年可能有百萬輛燃料電池汽車和1000座加氫站投入市場使用，市場調(diào)研公司提示，2030年后氫能將會成為能源生態(tài)體系里的重要組成部分……”國家能源集團北京低碳清潔能源研究院院長、首席執(zhí)行官衛(wèi)昶在作《氫能與燃料電池發(fā)展的展望》報告的發(fā)言時表示。

“10月11日，國家能源委提出要探索推進氫能商業(yè)化路徑，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強心劑。”中國國際經(jīng)濟交流中心常務副理事長、執(zhí)行局主任張曉強稱，近幾年我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展風起云涌，從產(chǎn)業(yè)層面看，民營企業(yè)率先探索，央企陸續(xù)布局，國內(nèi)全氫能產(chǎn)業(yè)鏈的布局初步形成。

“當前，美國燃料電池汽車的數(shù)量增長得非?？?，已經(jīng)有上千輛燃料電池汽車。全球氫能市場規(guī)模在2016年是1200億美元，但是市場增長速度非?？?，美國的氫能產(chǎn)量潛力到2050年將會是現(xiàn)在的16倍。”國際標準化組織氫能技術(shù)委員會主席丘維列夫介紹了美國的氫能發(fā)展現(xiàn)狀。同時，《德國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》也顯示，德國今年年底會有100個加氫站投運。

基礎(chǔ)設(shè)施加氫站數(shù)量方面，從國家的角度來看，2018年日本憑借96座加氫站位居全球第一;德國和美國分別排名第二和第三，但在加氫站數(shù)量擁有量上同日本的差距依然較大。但日、德、美三個國家加氫站共有198座，占全球總數(shù)的54%，也顯示出了三國在氫能與燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的快速發(fā)展及絕對領(lǐng)先地位。此外，中國加氫站數(shù)量為23座，排名也相對靠前，位居全球第四。

在28日舉行的“世界氫能經(jīng)濟實踐與展望”論壇上，聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表處能源與環(huán)境項目處主任張衛(wèi)東表示，低壓固態(tài)儲氫技術(shù)可以有效降低加氫站的建設(shè)成本并簡化審批流程。無論從技術(shù)研發(fā)還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，中國正從跟跑向領(lǐng)跑的方向發(fā)展。

國內(nèi)產(chǎn)品逐漸成熟

“氫能產(chǎn)業(yè)在未來3年到5年將會迎來爆發(fā)?！痹诘谌龑弥袊?佛山)國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會的上海攀業(yè)氫能源科技有限公司展區(qū)中，該公司產(chǎn)品經(jīng)理朱永生通過一套簡易的教學裝置向市場調(diào)查研究員介紹發(fā)電原理。同時，該公司與佛山市南海區(qū)合作的風冷燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)項目也在有序推進，其生產(chǎn)的燃料電池已經(jīng)出口到美國、加拿大、英國等地，運用到叉車、自行車、無人機、通訊設(shè)備等領(lǐng)域。

中材科技(成都)有限公司副經(jīng)理李強表示，“當前，氫能產(chǎn)業(yè)各個鏈條環(huán)節(jié)上的產(chǎn)品都已成熟，相信隨著產(chǎn)業(yè)配套與相關(guān)環(huán)節(jié)打通，5年左右時間氫能產(chǎn)業(yè)就將迎來快速發(fā)展”。

經(jīng)過十余年的長足發(fā)展，我國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模，位居世界第一大產(chǎn)氫國;同時，我國金屬儲氫材料產(chǎn)銷量已超過日本，成為世界最大儲氫材料產(chǎn)銷國。氫氣產(chǎn)量和儲氫材料產(chǎn)銷量兩項世界第一，為我國開發(fā)利用新能源、加快邁入氫能經(jīng)濟時代創(chuàng)造了有利條件。據(jù)中國氫能聯(lián)盟市場調(diào)研部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012-2018年，我國氫氣產(chǎn)量呈逐年遞增趨勢，其中，2018年中國氫氣產(chǎn)量約為2100萬噸。

氫燃料電池廂式物流車、氫燃料電池卡車、氫燃料電池城市客車……在戶外展區(qū)，廣汽、廣東探索、北汽福田、鄭州宇通、探索汽車等眾多國內(nèi)外車企紛紛帶來最新產(chǎn)品。其中，新源動力股份有限公司帶來了新一代量產(chǎn)化的氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)吸引了眾多專業(yè)觀眾的目光;廣東探索汽車有限公司“開”來的續(xù)航里程可達350公里以上的氫燃料電池卡車也頗受關(guān)注?！?

中汽協(xié)發(fā)布市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成88.8萬輛和87.2萬輛，比2018年同期分別增長20.9%和20.8%。其中燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1315輛和1251輛，比2018年同期分別增長7.7倍和7.6倍。

目前，這批次390輛氫燃料電池卡車已陸續(xù)在佛山投入使用，公司接下來將專注于燃料電池卡車的研發(fā)推廣?！痹摴粳F(xiàn)場負責人張梨介紹。

南海引領(lǐng)氫能實踐

26日上午，在位于佛山市南海區(qū)西樵鎮(zhèn)環(huán)山大道的中國石化樟坑加油站內(nèi)，聯(lián)合國開發(fā)計劃署等機構(gòu)負責人共同見證了南海加氫站投運儀式，這是全國首座油氫合建站，也是國內(nèi)首座“油、氫、電”混合服務網(wǎng)點。當天，南海區(qū)的8個加氫站宣布正式投運。

“南海目前在氫能產(chǎn)業(yè)的重點是商用車，目前已有11輛氫能燃料大巴投入使用，未來還繼續(xù)投用380多輛氫能燃料大巴。”南海區(qū)區(qū)長顧耀輝表示，南海將繼續(xù)加大氫能方面政策支持力度，編制完成南海氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加大氫能產(chǎn)業(yè)平臺特別是研發(fā)平臺的建設(shè)力度。

目前，南海區(qū)作為佛山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點地區(qū)，已形成了涵蓋制氫及制氫加氫設(shè)備研制、加氫站設(shè)計與建設(shè)、氫燃料電池系統(tǒng)及核心部件、整車制造、氫能產(chǎn)品檢測及設(shè)備研制、氫能標準制定六大領(lǐng)域，具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的較完整氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條。根據(jù)市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，接下來的聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會也將于2020年10月18日至22日繼續(xù)在佛山市南海區(qū)舉辦。