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傳統(tǒng)制造業(yè)蘊(yùn)藏哪些發(fā)展機(jī)遇?

制造業(yè)智能化升級需求是工業(yè)智能發(fā)展的根本驅(qū)動，全球各主要發(fā)達(dá)國家已把工業(yè)智能化的發(fā)展放置于戰(zhàn)略地位。我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型起步雖晚，但有著工業(yè)門類齊全、市場潛力巨大等特點(diǎn)，尤其是隨著我國制造業(yè)由數(shù)字化邁向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新的增長空間正在形成。

市場調(diào)查統(tǒng)計(jì)，我國已擁有41個工業(yè)大類、207個工業(yè)中類、666個工業(yè)小類，行業(yè)比較齊全、具有一定技術(shù)水平的現(xiàn)代工業(yè)體系已經(jīng)形成。在制造業(yè)升級過程中，面對數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的不同階段，傳統(tǒng)制造業(yè)又蘊(yùn)藏哪些發(fā)展機(jī)遇?

2024年中國智能制造產(chǎn)值規(guī)模將超4.5萬億元。隨著人工智能(AI)技術(shù)的發(fā)展和5G商用步伐提速，我國制造業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中也進(jìn)一步加快與信息融合。傳統(tǒng)制造企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，不僅包括基本的數(shù)字化(計(jì)算機(jī)管控)以及后續(xù)的網(wǎng)絡(luò)化(萬物互聯(lián)過程)，最終的智能化(AI等新技術(shù))才是目的。

截至2018年底，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到了31萬億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到1/3。截至2018年9月，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率和關(guān)鍵工序數(shù)控化率分別達(dá)到67.8%和48.5%，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平持續(xù)提升。

另一方面，面對人口結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)業(yè)體系調(diào)整，我國制造業(yè)也在加快向智能化階段邁進(jìn)。從頂層設(shè)計(jì)來看，有《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016- 2020)》等規(guī)劃。在具體政策上，《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》、《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計(jì)劃》、《國務(wù)院關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于促進(jìn)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的指導(dǎo)意見》等指引也陸續(xù)發(fā)布。

今后，我國智能制造在制造業(yè)中所起到的地位將會越來越重要，智能制造行業(yè)在我國制造業(yè)增加值中的比例會進(jìn)一步增大。據(jù)華夏經(jīng)緯研究院發(fā)布的《中國智能制造行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010-2017年，我國智能制造行業(yè)保持著較為快速的增長速度，2010年我國智能制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模已達(dá)3400億元。2012年我國智能制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破5000億元。到了2016年我國智能制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模首次突破萬億元。截止至2017年我國智能制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模在15000億元左右。按這樣的發(fā)展趨勢來看，初步測算2018年我國智能制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模將到達(dá)18000億元左右。

綜合來看，我國智能制造行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?017年，國家信息中心副主任馬忠玉在大數(shù)據(jù)智能應(yīng)用推動制造業(yè)變革與升級研討會上強(qiáng)調(diào)，智能制造是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略支點(diǎn)。2020年中國智能制造產(chǎn)值有望超過3萬億元人民幣，年均復(fù)合增長率約20%。加之我國對智能制造行業(yè)不斷出臺的發(fā)展規(guī)劃，十三五”期間，智能制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，前瞻分析認(rèn)為到2024年，我國智能制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模將超過4.5萬億元。

制造業(yè)升級，哪些環(huán)節(jié)有機(jī)會

我國的制造企業(yè)，大多數(shù)仍處于初期的數(shù)字化階段。賽迪(上海)先進(jìn)制造業(yè)研究院常務(wù)副院長陶傳亮說，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不僅局限于制造環(huán)節(jié)，還包括整個企業(yè)管理等前后的全周期，因此數(shù)字化的道路并未全面鋪開。

根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，2010年我國制造業(yè)增加值超過美國成為第一制造業(yè)大國，但從人均工業(yè)增加值來看，離制造強(qiáng)國仍有距離。

差距中潛藏著發(fā)展機(jī)遇。不管是新一輪制造業(yè)企業(yè)設(shè)備的更換，還是網(wǎng)絡(luò)化、智能化催生出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、安全防控，都會衍生出新的機(jī)會。

工信部賽迪顧問股份有限公司總裁孫會峰告訴第一財(cái)經(jīng)，目前新興技術(shù)的發(fā)展情景是在三五年前沒有的，以移動通信技術(shù)為例，5G到來就會出現(xiàn)代際更迭，在這個換道的過程中會有新的需求?！氨热鐧C(jī)場可以做到無人安檢等，這一波改造的相關(guān)設(shè)備會迎來一個風(fēng)口。”

我國大多數(shù)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級還處在需要進(jìn)行系統(tǒng)改造的階段?！拔覈壳肮I(yè)還是2.0或者3.0階段，但是4.0才是我們的目標(biāo)，其中就有很多機(jī)遇?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛告訴市場調(diào)查研究員，這之間存在的發(fā)展機(jī)遇不僅有產(chǎn)品質(zhì)量提升的機(jī)遇，還有整個生產(chǎn)體系、基礎(chǔ)體系、制造業(yè)綠色化改造、制造業(yè)國際化等方面的機(jī)遇。

工信部的一組最新數(shù)據(jù)反映了工業(yè)化和信息化的融合速度。

在“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”方面，協(xié)同研發(fā)制造在汽車、航空、航天等高端制造領(lǐng)域日益興起, 個性化定制在服裝、家具等行業(yè)加快推廣。截至2018年6月，開展網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、服務(wù)型制造、個性化定制的企業(yè)比例分別達(dá)33.7%、24.7%、7.6%。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于石油、石化、鋼鐵、家電、服裝、機(jī)械、能源等行業(yè)，國內(nèi)具有一定行業(yè)和區(qū)域影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺總數(shù)超過了50家，重點(diǎn)平臺平均連接的設(shè)備數(shù)量達(dá)到了59萬臺。

可以發(fā)現(xiàn)，從行業(yè)上來看，一些產(chǎn)品附加值高的產(chǎn)業(yè)，融合速度更為明顯。不過，由于我國工業(yè)門類眾多，除了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化程度較高的產(chǎn)業(yè)，也存在仍處于勞動密集型產(chǎn)業(yè)的服裝、紡織等。

陶傳亮舉例說，汽車等高附加值產(chǎn)品、自動化高的產(chǎn)業(yè)，基本已經(jīng)完成了數(shù)字化到智能化的轉(zhuǎn)型，這之中的市場空間就相對較少。

“汽車行業(yè)推動智能升級的意愿高，企業(yè)本身也有資金和實(shí)力去做。不過，由于汽車業(yè)推進(jìn)智能制造已進(jìn)行了數(shù)年，因此在轉(zhuǎn)型升級過程中市場趨于飽和，存在的空間相對于別的行業(yè)更為窄小?！碧諅髁练治?，核電等行業(yè)，產(chǎn)品附加值也比較高，這里仍有一定的空間。

但他表示，勞動密集型的制造業(yè)可能走向智能化的意識會稍弱一些。“因?yàn)檫@些企業(yè)有一個(勞動力)替代的過程，而且密集型制造業(yè)中小企業(yè)居多，他們可能更多還是關(guān)注企業(yè)的生存?！?

安控領(lǐng)域發(fā)展機(jī)遇大

在涉及國民經(jīng)濟(jì)命脈的行業(yè)，隨著網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平的提高，一旦有安全漏洞或是被篡改指令，就會危及生產(chǎn)制造和國民生活。

國家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心此前發(fā)布的《2019年上半年我國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢》顯示，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全方面，累計(jì)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)我國境內(nèi)暴露的聯(lián)網(wǎng)工業(yè)設(shè)備數(shù)量共計(jì)6814個。

中國信通院副院長余曉暉就曾告訴市場調(diào)查研究員，隨著新一代通信技術(shù)的發(fā)展和融合，安全上來說最有挑戰(zhàn)性的是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個體系本身，因?yàn)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系的開放性以及面對深度互聯(lián)集成整合風(fēng)險比較大，尤其是一些中小企業(yè)可能沒有能力去同步做安全的規(guī)劃和部署。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)涉及設(shè)備安全、工控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用安全，平臺安全等各類要素，這些要素未來可能會變得越來越多，所以需要新的體系設(shè)計(jì)和技術(shù)手段。

在此背景下，增長空間便應(yīng)運(yùn)而生。今年工博會上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、安全控制等領(lǐng)域的企業(yè)熱度依舊。

一家聚焦車聯(lián)網(wǎng)和煤化安控的企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴市場調(diào)查研究員，雖然是第一次參加工博會，但是場館內(nèi)隨處可見的潛在客戶，在他眼里幾乎都有一個特點(diǎn)——這些企業(yè)的工業(yè)控制系統(tǒng)幾乎是透明的，甚至不堪一擊。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，如今車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制、無人駕駛雖然比較熱門，但是安全性非常薄弱。傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)也普遍沒有專業(yè)的信息人才或者安全人才來維護(hù)工控。

“如果有好的企業(yè)，做出好的安控方案，肯定會有很大的市場?！碧諅髁琳f。

為石油化工等流程工業(yè)提供自動化整體解決方案的浙江中控技術(shù)股份有限公司的副總裁莫威告訴市場調(diào)查研究員，大型石油化工項(xiàng)目制造過程高溫高壓、易燃易爆，在企業(yè)自動化系統(tǒng)失效的情況下，安全控制系統(tǒng)即可啟動，有序關(guān)停企業(yè)的生產(chǎn)程序。

“安全控制系統(tǒng)在早十幾年就有。但是那個時候基本都是國外進(jìn)口，國外企業(yè)占據(jù)了國內(nèi)主要裝置和市場。現(xiàn)在中控的安全控制系統(tǒng)從底層的硬件到上層的代碼都是自主設(shè)計(jì)?！彼硎?，隨著國內(nèi)對于工業(yè)安全、綠色、低碳、環(huán)保的要求提升，在石化、化工等領(lǐng)域，對于安全控制系統(tǒng)有迫切的需求，而且原有裝置也到了維護(hù)替換的產(chǎn)品生命周期階段，市場需求很大。