400 8877 001白云機(jī)場(chǎng)規(guī)劃來(lái)了！30分鐘到市中心，60分鐘到珠三角各市
時(shí)間：2020-09-28 23:33:07 閱讀：3233 整理：廣州市場(chǎng)調(diào)查公司
隨著白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程拉開(kāi)大幕，近日，廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐整體交通規(guī)劃(修編)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，提出將建設(shè)多層級(jí)、一體化的機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐，積極推進(jìn)高速鐵路、城際鐵路、城市軌道引入機(jī)場(chǎng)，暢通機(jī)場(chǎng)對(duì)外道路交通，優(yōu)化完善機(jī)場(chǎng)內(nèi)部交通組織，形成以白云機(jī)場(chǎng)為核心，高效、便捷、安全、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
白云機(jī)場(chǎng)將形成“3060”交通圈
昨天，白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程正式動(dòng)工。完工后，T3航站樓將引入在建的穗莞深城際鐵路、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵22號(hào)線北延段(芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際鐵路)，結(jié)合T1、T2航站樓現(xiàn)有地鐵3號(hào)線北延線，將實(shí)現(xiàn)從白云機(jī)場(chǎng)20分鐘內(nèi)可達(dá)廣州火車站和琶洲地區(qū)，30分鐘內(nèi)通過(guò)高快速路可達(dá)老城區(qū)和天河中心區(qū)，快速接駁大灣區(qū)及省內(nèi)城市。軌道站廳上方設(shè)置值機(jī)換乘大廳及綜合交通中心，與T3航站樓一體化設(shè)計(jì)。
根據(jù)規(guī)劃，白云機(jī)場(chǎng)將形成“3060”交通圈，實(shí)現(xiàn)與廣州中心城區(qū)30分鐘通達(dá)，與珠三角各城市60分鐘通達(dá)。此外，白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)350公里/小時(shí)高速鐵路連接全省各地級(jí)以上市及周邊相鄰省區(qū)，中間換乘不超過(guò)1次，腹地范圍進(jìn)一步拓展。與此同時(shí)，航站樓之間的銜接時(shí)間不超過(guò)10分鐘;各交通方式銜接更加便捷，空側(cè)與陸側(cè)銜接時(shí)間不超過(guò)15分鐘。軌道交通承擔(dān)機(jī)場(chǎng)陸側(cè)集散客流比重進(jìn)一步提升，2025年達(dá)到35%，2030年達(dá)到45%，2045年達(dá)到55%以上。機(jī)場(chǎng)高速公路通道實(shí)現(xiàn)順暢運(yùn)行。
高速鐵路、城際鐵路、城市軌道引入機(jī)場(chǎng)
規(guī)劃提出，引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道，形成高效便捷的多層次空鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。
高速鐵路方面，在T3航站樓設(shè)置白云機(jī)場(chǎng)高鐵站，正線引入廣中珠澳高鐵和廣河高鐵，構(gòu)建白云機(jī)場(chǎng)輻射南北、聯(lián)通東西的“十字交叉”對(duì)外高速鐵路通道。
城際鐵路方面，加快建成新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站城際和廣佛環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段(兩線在竹料共線引入白云機(jī)場(chǎng)，在T3、T1和T2分別設(shè)站后引入廣州北站)，適時(shí)啟動(dòng)廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段建設(shè)，完善白云機(jī)場(chǎng)聯(lián)系廣佛兩市城區(qū)以及廣州北站、佛山西站、廣州南站、新塘站等重要交通樞紐的城際鐵路布局。研究珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)與白云機(jī)場(chǎng)之間利用廣佛環(huán)線便捷連接。
城市軌道方面，在既有廣州地鐵3號(hào)線引入白云機(jī)場(chǎng)T1和T2航站樓的基礎(chǔ)上，新增規(guī)劃引入廣州地鐵22號(hào)線和18號(hào)線，進(jìn)一步完善白云機(jī)場(chǎng)與廣州新老中軸間的快速軌道通道，同時(shí)通過(guò)與其它軌道交通線路換乘，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與城市重大功能區(qū)的便捷聯(lián)系。
此外規(guī)劃提出將圍繞白云機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建以“井”字形高速公路為骨干，普通道路為支撐，結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的道路網(wǎng)絡(luò)。
建設(shè)T3航站樓綜合交通中心，建設(shè)捷運(yùn)系統(tǒng)
而在白云機(jī)場(chǎng)的內(nèi)部交通方面，規(guī)劃提出完善機(jī)場(chǎng)內(nèi)部交通設(shè)施布局，進(jìn)一步優(yōu)化交通組織，實(shí)現(xiàn)陸側(cè)與空側(cè)，以及各航站樓之間的便捷銜接。
根據(jù)規(guī)劃，白云機(jī)場(chǎng)將建設(shè)T3航站樓綜合交通中心，地點(diǎn)位于T3航站樓南側(cè)。該中心將統(tǒng)籌高鐵、城際、地鐵和道路等引入線路的規(guī)劃建設(shè)，加強(qiáng)高鐵、城際、地鐵、長(zhǎng)途汽車、旅游巴士、常規(guī)公交、出租車、網(wǎng)約車和小汽車等交通方式一體化銜接，提高換乘效率，并為遠(yuǎn)期發(fā)展預(yù)留空間。
為縮短不同航站樓間空側(cè)旅客的中轉(zhuǎn)時(shí)間，白云機(jī)場(chǎng)將建設(shè)捷運(yùn)系統(tǒng)。近期規(guī)劃建設(shè)第一航站區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)，適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)聯(lián)系第一航站區(qū)與第二航站區(qū)的捷運(yùn)系統(tǒng)。
此外，白云機(jī)場(chǎng)將在與航站樓銜接便捷處規(guī)劃布置遠(yuǎn)距停車場(chǎng)，用于承接溢出的過(guò)夜停車需求，并可作為租車停車場(chǎng)使用。開(kāi)設(shè)專門(mén)連接三座航站樓的穿梭巴士，在T1、T2和T3航站樓和高增樞紐、T3航站樓遠(yuǎn)距停車場(chǎng)設(shè)站，加強(qiáng)3個(gè)航站樓的陸側(cè)交通聯(lián)系。
加強(qiáng)樞紐機(jī)場(chǎng)之間聯(lián)動(dòng) 白云機(jī)場(chǎng)與深圳機(jī)場(chǎng)這樣聯(lián)通
規(guī)劃還提出，要加強(qiáng)樞紐機(jī)場(chǎng)之間聯(lián)動(dòng)。推動(dòng)白云機(jī)場(chǎng)與深圳機(jī)場(chǎng)、珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場(chǎng)之間實(shí)現(xiàn)高鐵、城際鐵路、高速公路快速連接，預(yù)留好建設(shè)接口，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)間功能互補(bǔ)。
其中，白云機(jī)場(chǎng)與深圳機(jī)場(chǎng)可通過(guò)新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北城際-穗莞深城際，或廣中珠澳高鐵-廣深第二高鐵實(shí)現(xiàn)快速連接;與珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場(chǎng)可通過(guò)廣河高鐵-廣湛高鐵，或規(guī)劃研究的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)快線-廣佛環(huán)線快速引入白云機(jī)場(chǎng)。規(guī)劃還提出統(tǒng)籌優(yōu)化白云機(jī)場(chǎng)與珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場(chǎng)間的航空物流聯(lián)動(dòng)布局。
而在貨運(yùn)方面，白云機(jī)場(chǎng)共規(guī)劃東、西兩個(gè)貨運(yùn)區(qū)，均布局于機(jī)場(chǎng)北側(cè)。按照“客貨分流”原則，在北部及外圍規(guī)劃7條一級(jí)貨運(yùn)通道和11條二級(jí)貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)客貨交通適度分離，減少貨運(yùn)對(duì)路網(wǎng)整體交通影響。研究機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)引入貨運(yùn)鐵路的可行性，探索貨運(yùn)空鐵聯(lián)運(yùn)。
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