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未來工業(yè)無人機(jī)將迎來行業(yè)快速發(fā)展階段

2020年初，新冠疫情在國內(nèi)爆發(fā)，舉國進(jìn)入抗疫狀態(tài)，目前國內(nèi)疫情防控成果顯著，總體情況正在好轉(zhuǎn)。在此次抗疫戰(zhàn)斗中，無人機(jī)的身影出現(xiàn)在高速路口、鄉(xiāng)間村落、城市樓宇、田間農(nóng)地、醫(yī)院工廠等場景，在抗疫前線發(fā)揮了重要的作用，工業(yè)無人機(jī)的場景應(yīng)用全面爆發(fā)，在這次疫情里，其用途與優(yōu)勢得到很好的發(fā)揮與驗(yàn)證，工業(yè)無人機(jī)的應(yīng)用不會是疫情黑天鵝事件下的曇花一現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來工業(yè)無人機(jī)將迎來行業(yè)的快速發(fā)展階段;

同時(shí)，無人機(jī)也進(jìn)入公眾的視野，一場無人機(jī)的普及課也通過網(wǎng)絡(luò)悄無聲息地進(jìn)行著，對消費(fèi)級無人機(jī)市場的拓展也起到了重要的作用。

1、疫情期間無人機(jī)行業(yè)大顯身手

2020年新冠疫情爆發(fā)，無人機(jī)作為智能無人化工作的代表，具有高效無休的工作能力、零接觸的工作特點(diǎn)，成為阻斷疫情傳播的防控利器，在安防巡檢、消殺作業(yè)、物流配送、宣傳喊話、照明測溫、農(nóng)業(yè)植保等方面發(fā)揮了重要的作用。

2月底新冠疫情在全球蔓延，其中韓國、意大利以及伊朗等國的疫情較為嚴(yán)重，與此同時(shí)，蝗蟲災(zāi)害也由非洲蔓延至東南亞地區(qū)，給全球的生產(chǎn)發(fā)展和人民生活帶來了重大的影響。在此期間，巴基斯坦、印度等國采用無人機(jī)參與蝗蟲災(zāi)害治理，取得較好的效果。

2、中國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，隨著集成制造的普及，無人機(jī)基礎(chǔ)零部件生產(chǎn)開始邁向小型化、低成本、低能耗方向發(fā)展，無人機(jī)制造成本不斷走低，同時(shí)伴隨著人工智能、5G通信等新技術(shù)的逐步完善應(yīng)用，無人機(jī)行業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇，行業(yè)在良好的發(fā)展環(huán)境中迅速增長，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2015年我國無人機(jī)行業(yè)整體市場規(guī)模僅為66.4億元，2018年無人機(jī)行業(yè)整體市場規(guī)模增長至257.2億元，年均復(fù)合增長率達(dá)57.05%。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院估計(jì)，2019年中國無人機(jī)行業(yè)整體市場規(guī)模達(dá)359億元。

2)民用無人機(jī)規(guī)模超過軍用無人機(jī)

無人機(jī)在中國的起步較晚，且開始于中國軍用領(lǐng)域。2014年，中國無人機(jī)行業(yè)貢獻(xiàn)度主要以軍用無人機(jī)為主，貢獻(xiàn)率高達(dá)90%，而民用領(lǐng)域則僅占10%左右。但民用領(lǐng)域的需求規(guī)模在近兩年得到較大的釋放，截止到目前，我國民用無人機(jī)市場規(guī)模占比超過軍用無人機(jī)，達(dá)58.5%，未來，行業(yè)市場結(jié)構(gòu)仍將不斷改變，民用無人機(jī)市場將不斷擴(kuò)大。

3)民用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)210億元

中國民用無人機(jī)自2008年汶川地震之后開始在國內(nèi)興起，經(jīng)過幾年的發(fā)展，當(dāng)前無人機(jī)的應(yīng)用范圍已涉及國土資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測、水情監(jiān)測、救災(zāi)等多個(gè)領(lǐng)域。2015-2018年我國民用無人機(jī)年均復(fù)合增長率達(dá)77.4%，2018年我國民用無人機(jī)的市場規(guī)模134億元，行業(yè)迎來爆發(fā)增長。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院估計(jì)，2019年我國民用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)到210億元，同比增長56.72%。

4)工業(yè)級無人機(jī)成為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域

相對于消費(fèi)級無人機(jī)而言，工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用范圍廣泛，發(fā)展?jié)摿薮蟆９I(yè)級無人機(jī)作為一種高效便捷的輔助手段替代了原有工具服務(wù)于各行各業(yè)的日常工作中，其具有成本低，效費(fèi)比好、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等優(yōu)勢，降低了人工操作的風(fēng)險(xiǎn)，提高了任務(wù)執(zhí)行的安全性和可操控性。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國工業(yè)級無人機(jī)在民用無人機(jī)中的占比達(dá)54.3%，工業(yè)級無人機(jī)是民用無人機(jī)的主體。

工業(yè)級無人機(jī)在此次疫情防控中發(fā)揮了重要的作用，其增長空間遠(yuǎn)超消費(fèi)級無人機(jī)，是無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。2018年我國工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到70億元，同比增長率高達(dá)75%。2019年，我國工業(yè)級無人機(jī)行業(yè)市場規(guī)模約為114億元，同比增長62.8%。

3、多領(lǐng)域需求助推無人機(jī)行業(yè)發(fā)展

根據(jù)國家郵政局公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：“十三五”以來，我國快遞包裹量年均新增速度達(dá)100億件，連續(xù)6年超過美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。目前我國單日快遞量超億件，2019年我國快遞年業(yè)務(wù)量突破600億件，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到740億件。不斷增長的業(yè)務(wù)量使得傳統(tǒng)的投遞方式越來越難以滿足日益增長的服務(wù)需求。

與此同時(shí)，自2012年起，我國的適齡勞動(dòng)力人口連續(xù)8年下降。2018年末16歲至59歲(含不滿60周歲)勞動(dòng)年齡人口為8.97億人，首次跌破9億人口大關(guān)。伴隨著人口紅利的消退，物流企業(yè)開始面臨人工成本高、配送難的現(xiàn)狀。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，人口紅利的消退導(dǎo)致的“用工荒”，加上“疫情”的沖擊，將倒逼物流企業(yè)加速從人口密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。