2021年全球修船行業(yè)競爭格局及市場份額分析 中國修船業(yè)務量位居全球首位
時間:2021-09-12 10:39:00 閱讀:3304 整理:廣州市場調查公司
1、全球修船產業(yè)發(fā)展歷程分析
世界修船產業(yè)的發(fā)展主要經歷了三個階段:20世紀70年代以前的世界修船中心在歐美的荷蘭、德國、英國、法國、葡萄牙、希臘、美國等;20世紀80-90年代世界修船中心在日本、韓國、新加坡、中國香港地區(qū)以及海灣地區(qū);21世紀開始,世界修船中心逐漸向中國和東南亞地區(qū)轉移。
隨著我國國民經濟持續(xù)穩(wěn)定增長,經濟全球化使中國與世界其他經濟體之間的交流日益密切,對外貿易往來更加頻繁,國內的船舶修理產業(yè)發(fā)展逐漸占據全球主導地位。
2、全球修船產業(yè)區(qū)域競爭格局分析
從世界范圍來看,經歷了多次整合后,歐洲修船業(yè)主要面向特種船和游船的修理和改裝,占據技術水平和裝備水平的高端領域;美國的修船技術主要應用于軍用船舶修理領域;新加坡在上世紀末的修船業(yè)具有壟斷地位,隨著勞動力和土地等各項成本走高,現階段在大型LNG船修理、FPSO改裝等領域處于全球領先地位;中東地區(qū)則以海洋工程領域作為業(yè)務重心;而中國最初的修船業(yè)務以散、雜貨輪為主,現已逐步進入高附加值的油輪、特種船和改裝船市場。
3、中國修船業(yè)務量位居全球第一
2020年,中國修船企業(yè)抓住國際綠色環(huán)保規(guī)則帶來的機遇,脫硫塔加裝和壓載水處理設備改造業(yè)務飽滿,給企業(yè)帶來豐厚的利潤。根據中國船協(xié)修船分會資料,2020年,全國19家“SPCC”成員共完成產值290億元,同比大增22%;修船完工艘數5079艘,同比增長9%;所有成員均實現盈利,多家企業(yè)產值創(chuàng)歷史新高。
修船企業(yè)繼續(xù)推動業(yè)務高端轉型,大型液化天然氣(LNG)船和大型郵輪的修理改裝業(yè)務取得新的突破,國內首個浮式液化天然氣存儲及再氣化裝置(LNG-FSRU)改裝順利交付。
根據克拉克森資料,目前,中國修船廠依舊在全球占有主導地位,2020年中國企業(yè)的修船業(yè)務量占全球總量的59%(2019年為45%),排名第二、第三的分別為土耳其修船廠(9%)和阿聯酋修船廠(4%)。
在2020年的全球修船廠業(yè)務排行榜中,船舶維修翻新活動量排名前10的修船廠中有9家為中國企業(yè)和1家迪拜企業(yè)。而浙江省舟山市就有四家修船公司,分別是舟山鑫亞船舶修造有限公司、舟山中遠海運重工、舟山龍山船廠有限公司、太平洋海洋工程(舟山)有限公司,其中舟山鑫亞船舶修造有限公司位列榜首。
2020年大型航運公司紛紛迎來修船大年,而舟山鑫亞船舶修造有限公司實施了國際船舶脫硫標準,使得其年修船量在2020年突破了400艘,其中90%以上為外籍船只。
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