2021年中國(guó)旅客運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?,F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析
時(shí)間:2021-06-22 10:39:00 閱讀:3359 整理:廣州市場(chǎng)調(diào)查公司
中國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生深刻變化
目前公路客運(yùn)是綜合旅客運(yùn)輸體系中運(yùn)輸量最大、通達(dá)度最深、服務(wù)面最廣的運(yùn)輸方式。近年來(lái),受私家車(chē)保有量持續(xù)高位增長(zhǎng)、綜合運(yùn)輸體系日趨健全特別是高鐵成網(wǎng)運(yùn)行、互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸服務(wù)深度融合等因素影響,客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生深刻變化。
1、中國(guó)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)總量規(guī)模持續(xù)下降
根據(jù)交通運(yùn)輸部市場(chǎng)調(diào)查資料,2016-2020年中國(guó)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)總量逐年下降,2020年受新冠疫情影響,國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量預(yù)計(jì)完成96.65億人(初步測(cè)算),同比下降45.1%。主要是受到私家車(chē)保有量持續(xù)高位增長(zhǎng)等因素的影響,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量的流失。
2、中國(guó)營(yíng)業(yè)性旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化
從不同運(yùn)輸方式客運(yùn)結(jié)構(gòu)變化情況來(lái)看,2016-2020年,公路客運(yùn)占比逐步減小,而鐵路、民航、水路客運(yùn)占比整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。反映出國(guó)內(nèi)客運(yùn)結(jié)構(gòu)延續(xù)近年以來(lái)不斷優(yōu)化趨勢(shì),在公路客運(yùn)規(guī)模減小的同時(shí),高速鐵路、民航及高速公路私家車(chē)等出行量增速較快,反映出人民群眾出行結(jié)構(gòu)在不斷升級(jí)、出行的品質(zhì)在不斷提升,同時(shí)人們出行效率在不斷提高。
2020年國(guó)內(nèi)公路旅客運(yùn)輸量為68.9億人,占比71.33%,鐵路旅客運(yùn)輸占比22.80%,民航旅客運(yùn)輸占比4.32%,水路旅客運(yùn)輸占比1.55%。目前國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)是綜合旅客運(yùn)輸體系中運(yùn)輸量最大、通達(dá)度最深、服務(wù)面最廣的運(yùn)輸方式。
從不同運(yùn)輸方式的客運(yùn)量降幅來(lái)看,2020年公路、水路客運(yùn)量降幅最大,分別下降47.0%和45.2%,鐵路和民航客運(yùn)量分別下降39.8%和36.7%。
未來(lái),隨著人民生活水平以及高鐵、民航等其他運(yùn)輸方式服務(wù)水平的不斷提升,預(yù)計(jì)將進(jìn)一步壓縮公路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)空間,公路客運(yùn)將進(jìn)一步下降并逐漸達(dá)到穩(wěn)定水平。
3、中心城市公共交通中汽電車(chē)客運(yùn)占比近一半
2017-2019年國(guó)內(nèi)中心城市公共交通客運(yùn)量逐年增長(zhǎng),2020年受新冠疫情影響,全國(guó)36個(gè)中心城市完成公共交通客運(yùn)量441.5億人次,同比下降33.7%,與全國(guó)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)總量降幅(-45.1%)相比,中心城市公共交通客運(yùn)量恢復(fù)較好。
從不同公共交通方式來(lái)看,公共汽電車(chē)客運(yùn)量最大,為205.28億人次,占比46.5%,其次是軌道交通客運(yùn)量為170.93億人次,占比38.7%,巡游出租汽車(chē)和客運(yùn)輪渡的客運(yùn)量占比分別為14.7%和0.1%。
4、《新客規(guī)》促進(jìn)道路客運(yùn)市場(chǎng)深化改革
近年來(lái),私家車(chē)保有量持續(xù)高位增長(zhǎng),網(wǎng)約車(chē)等新型運(yùn)輸模式的迅猛崛起,加速了中短途公路客運(yùn)量的流失。高鐵和民航的發(fā)展,也讓中長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)日漸萎縮。2020年,突如其來(lái)的新冠肺炎疫情給道路客運(yùn)行業(yè)帶來(lái)更大的打擊,道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者普遍受挫,效益驟降甚至生存困難。
2020年9月1日,交通運(yùn)輸部發(fā)布的《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》(簡(jiǎn)稱《新客規(guī)》)正式施行,旨在進(jìn)一步深化道路客運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,激發(fā)道路客運(yùn)市場(chǎng)活力,更好滿足人民群眾安全、便捷、高效的出行需求。
具體簡(jiǎn)化和優(yōu)化了道路客運(yùn)班線的許可事項(xiàng),在班次安排、運(yùn)力調(diào)配、行駛路線、站點(diǎn)設(shè)置等方面都提升了班車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的自主權(quán);專門(mén)新增“班車(chē)客運(yùn)定制服務(wù)”相應(yīng)的法律責(zé)任;明確申請(qǐng)800公里以上客運(yùn)班線的,應(yīng)當(dāng)開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入和事中監(jiān)管,有效化解客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)。
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